今年的政府工作报告中再次强调，高质量共建“一带一路”，并提出要“坚持共商共建共享，巩固互联互通合作基础，稳步拓展合作新领域”。
广东作为海上丝绸之路的发源地，同时也是经济大省、开放大省，近年来一直致力于打造“一带一路”的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎，推动“一带一路”建设走深走实。据海关总署广东分署统计，2021年广东对“一带一路”沿线国家进出口达2.04万亿元，增长16.3%，位居全国前列。
新机遇
沿RCEP而上，拓“一带一路”市场
“乘着RCEP‘快车’，我们的预制菜产品出口发展势头越来越好。”日前，湛江国联水产开发股份有限公司负责人高兴地拿着新鲜出炉的RCEP项下优惠原产地证书说：“凭借这些‘纸黄金’，我们的预制菜可以信心十足地走向全世界。”
区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）于今年1月1日正式生效实施，广东“近水楼台”获得更大的发展机遇。沿着RCEP而上，广东外贸企业通过拓展“一带一路”市场也将获得新动能。
以湛江海关为例，协定生效首月，该关便为湛江水产企业分别出口到新西兰、马来西亚、新加坡等RCEP国家的货值179.2万元预制菜产品签发了优惠原产地证书。凭借证书，这批产品将在进口国享受零关税待遇。
不仅如此，1月26日，中国—乌拉圭海关AEO互认安排正式实施，也为广东与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作注入新动能。
乌拉圭是积极支持共建“一带一路”的重要贸易伙伴。以广州海关为例，该关关区企业2021年对乌拉圭进出口总值达15亿元，同比增长62.87%。中乌AEO互认安排实施后，两国AEO企业货物将在通关中享受较低单证审核率、降低查验率、优先查验、指定联络员沟通解决通关问题、非常时期优先通关等互认便利措施，进一步降低港口、保险、物流等贸易成本，进出口供应链更加安全顺畅。
“我们一直有意拓展乌拉圭市场，但受疫情影响，目前只有两个代理商是长久稳定的合作关系，在乌拉圭市场的占有率不大。”广州海葳特科技有限公司报关主管刘丽琴说，中乌AEO互认实施对公司的发展是一针“强心剂”，两国诸多AEO通关便利可为公司节省不少通关时间和物流成本，“将帮助我们积极应对疫情影响，更好地拓展国外市场”。
新通道
打造“一带一路”立体化物流网络
随着一声长笛鸣响，满载集装箱出口货物的中欧班列，从广州铁路集装箱中心站（下称“广州中心站”）缓缓驶出，经由阿拉山口口岸出境，奔向万里之外的波兰马拉舍维奇。
在广州市白云区江高镇，于去年底正式投入使用的广州中心站，北接白云机场空港的综合保税区，南通南沙海港的自贸试验区，未来将实现通过铁路直达海港、空港，形成“空、铁、海”三位一体的物流体系，推动中欧、中亚、东南亚、南亚等贸易通道在粤港澳大湾区有效贯通。
100多公里之外，南沙港进港铁路也于去年底正式运营。首批南沙港进港铁路货物为江西某公司进口的木材，总重达855吨。自泰国、加蓬启运，通过国际货轮运抵广州南沙港，随后搭乘南沙港铁路列车发往国内。
“立体化的物流网络、多种运输方式、便利化的海关措施、良好的口岸营商环境，给我们不断拓展业务的底气。”广州市海诚国际货运代理有限公司经理黄建龙说，以该票货物为例，以往需要通过海运转公路运输，或者海运路再转铁路。“现在南沙进港铁路开通，至少减少了3天运输时间，大大降低了仓储物流成本。随着进港铁路顺利运营，南沙港区将实现中欧、中亚班列与国际海运的对接，打造海铁跨境运输模式，广东“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”战略支点的作用进一步凸显。（南方日报 昌道励 陈晓）
