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叫车难!在法国打车为何越来越贵了?
2021-07-21 21:36:17


今天开篇,我们先向河南洪灾中不幸遇难的人默哀,向一夜未眠、战斗在消防一线的救援人员致敬!截至中午,河南暴雨已致25人死亡,7人失联,120多万人受灾。

 

2021不断给人类带来接二连三的考验,国内的朋友在暴雨中遭受着磨难,身处法国的同胞也经历着一波又一波的疫情。

 

不知不觉,新冠疫情已经伴随我们一年多了,如今的世界因为疫情而瞬息万变。

 

在法国,随着宵禁解除、全面解封,法国人的夜生活又回来了。不知道屏幕前的你有没有见过凌晨1点钟的巴黎?有没有深夜徘徊在铁塔脚下等有空位的出租车?或是打开手机呼叫一辆Uber?

 

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可能你也发现了,如今在法国叫车越来越贵了

 

确实,自7月初以来,VTC(载客专车,如Allocab、Bolt、Free Now、Heetch、LeCab 和 Marcel等)服务的价格就一路上涨,等待时间也变长了。比如周日晚上从Roissy到巴黎市中心,花费100欧元已经不足为奇;从前打车在巴黎兜一圈,也就15到20欧元,如今价格上涨到将近50欧元。预计这种情况将一直持续到12月份。

 

出行需求增加,为何VTC司机却出现了很大的缺口

 

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VTC载客专车标识贴

 

除了受疫情的影响,法国“度假月”的到来也是VTC司机出现大量空缺的原因之一。

 

由于疫情和假期,很多司机实际上还未返工,而在VTC司机最多的巴黎,空缺的现象也最为明显。

 

“很难准确地去衡量到底有多大的空缺,但和其他许多行业观察到的情况一样,许多司机或因度假、或因暂时的休假而停止运营。如果按百分比计算,肯定达到两位数的百分比了”,法国运输联合会 (FFTPR) 主席称。

 

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图:BFMTV

 

并且在法国,想要拿到VTC营业执照不是一件简单的事,考生从参加考试到收到VTC执照之间要经过约九个月!这也成为了VTC司机的瓶颈。

 

 

1/  自2016年开始,从事VTC载客业务必须参加全国统一考试,考试通过者凭官方成绩单向居住地省政府申请VTC职业司机卡,持证驾驶VTC车辆。

 

2/  试试内容由四部分组成:载客职业选择题;企业经营选择题;法文理解问答题;基础英语问答题。

 

3/  全国各授权培训学校将根据统考纲要组织培训,参加由交通部出题,在各培训学校设考的统一考试。

 

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VTC专车国家统一考试 图:RTL

 

为何法国对VTC营业执照要求这么严格?

 

这还要从Uber刚进入法国市场说起。理论上讲,巴黎的出租车体系非常完善,但巴黎的出租车打车难、打车贵确实是个由来已久的问题。

 

UberPop的出现曾一度填补了巴黎人对出租车日益增长的需求,但因入职门槛低,分走了传统出租车司机的很大一杯羹。2015年6月25日,法国2800多名出租车司机示威抗议,把矛头对准了Uber和VTC(载客专车),发起了掀翻并焚烧车辆、攻击Uber司机的暴力事件。他们给这次的罢工行动取名“Concurrence Sauvage”(野蛮性竞争)。

 

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所以自2018年1月1日,法国出台政策,表示在法国大中城市及郊区范围内,只允许出租车和VTC专车两种车辆运营。与此同时,增加了VTC专车司机必须参加并通过国家统一考试才能获得从业资质的强制条件,并加大了对违规从业者的处罚力度。同时,将2017年做为过渡期,给予原小型载客车辆经营者以充分的时间,完成将原来的载客许可更换成VTC专车的手续。

 

这一措施是为了提高专车司机的入职门槛,收紧审批权限,在若干年内形成与出租车经营许可相同的“去职多少入职多少”的总量控制,以实现便于监管的两种载客体系。

 

估计2020年只有约5,200人获得了VTC卡,目前,在法国注册的VTC有30,000个,其中 70% 以上在法兰西岛。

 

小编听说,2022年,巴黎市长将着手建立“交通限制区”,禁止VTC车辆进入巴黎市中心,引起了VTC司机们的抗议。到时候想在巴黎市区叫车,可能就更难了。

 

 

 

 

 

来源:BFMTV、Franceinfo、Le Parisien

编辑:彭彭

责任编辑:老信