来源：南方网
今天（3日）上午10点26分，“嫦娥四号”探测器成功着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了古老月背的神秘面纱。
此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆，首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。
独家揭秘
嫦娥四号是如何去到月球背面的？
南方+记者了解到，从2018年12月8日到2019年的1月3日，嫦娥四号经过26天的长途旅行，其中更包括了10多天的绕月飞行，嫦娥四号终于在月球背面着陆。
一路加速、变道、刹车，嫦娥四号这段奔向月球背面的路，并不好走。
从12月8日2时23分从西昌卫星发射中心启程，嫦娥四号要经过4个阶段才能抵达月球，即发射入轨、进入地月转移轨道、近月制动进入环月飞行轨道、环月降轨着落月球背面。航天器能否顺利抵达目的地，除去硬件上的支撑，最重要的就是依赖于其精确的轨道设计——这不是一个“条条大路通罗马”的故事，而是一个“差之毫厘谬以千里”的路径。
1次轨道修正就达到目标
在长征三号乙改进型运载火箭提供的保姆式保障之后，嫦娥四号开始了一段独自旅行，进入登月的第二个阶段，在地月转移轨道上精确飞行。按照原计划，嫦娥四号在近月制动前，要实施3次轨道中途修正，结果只在12月9日进行了1次轨道修正，就达到预期目标。
地月转移轨道，是指从它不断加速、脱离地球引力、飞向月球开始，到被月球引力捕获、近月制动为止的轨道段。地月转移轨道经过轨道设计专家精心计算，能让嫦娥四号从地球到月球消耗的能量最小，从而延长工作寿命。
长征火箭的入轨精度较高，实际上为嫦娥四号节省了用来修正轨道的燃料，间接提高了嫦娥四号的寿命以及应对其他可能意外时的燃料冗余。航天器在进行轨道设计的时候，要考虑太空中各个天体对其轨道的影响，而嫦娥四号的飞行轨道，影响最强烈的天体就是地球、月球以及太阳。
关键“刹车”，实施月球背面软着陆
嫦娥四号要在茫茫太空中进行轨道修正并非易事——首先她要确定自己是否跑偏了。嫦娥四号通常采用测星仪来给自己定位——测星仪存储了上千个恒星的坐标，嫦娥四号利用测星仪，在浩瀚的太空中通过比对恒星的坐标数据，就能确定自己的方位。
保证了地月转移轨道的精确飞行后，嫦娥四号就进入近月制动段，在地月转移轨道高速飞行的航天器减缓速度，完成“太空刹车减速”，建立正常姿态，被月球的引力所吸引。
其中，最为关键的是这一脚“刹车”的力度，力度过大，嫦娥四号将会与月球撞个满怀；力度太小，嫦娥四号将被月球的引力弹弓弹射到深空，无法回头。而这一步实际上也是一次变轨行动，其原理跟前面的精确入轨、轨道修正是一样的，关系到嫦娥四号能否最终在月球背面软着陆。
12月12日下午，嫦娥四号探测器到达月球附近，顺利完成“太空刹车”，被月球“捕获”，进入近月点约100公里的环月轨道，近月制动获得圆满成功。
既然路那么难走，为何还要去？
嫦娥四号落月，将带着世界的瞩目，拉开人类首次探月背面的大幕。月球背面到底是啥样？嫦娥四号将第一次身临其境触摸它。
古人观月，并非完全看不到月球背面。月球存在着“天秤动”，像钟摆一样来回摆动。因此，至少有10%至20%的月球背面的边缘地带可以从地球上看到，比如一个跨越1000千米的撞击盆地东海。
1959年10月7日，苏联“月球三号”探测器传回月球背面的第一张照片后，月球背面的“真容”第一次被揭开了。
专家介绍，月球背面这张“面孔”并不漂亮，是一张“麻子脸”，陨石坑数量比月球正面要多得多。
月球背面还是个“厚脸皮”，月壳从整体来讲比正面要厚。科学家们研究认为，由于月球背面的月壳很厚，熔岩无法溢出，而正面月壳很薄，熔岩很容易破缝流淌在表面，所以背面比正面“白皙”。
由于迄今为止还没有宇航员或月球车登上月球的背面，人们对它的详细情况除了借助照片判断，其他知之不多。嫦娥四号探测器，将为人类逐步揭开月球背面的神秘面纱迈出关键一步，值得拭目以待。
